一段时间以来，自动驾驶行业的寒意蔓延之快，让很多公司避之不及。裁员、倒闭、市值暴跌，从市场持续的“热搜”关键词来看，行业的洗牌正在发生。大浪淘沙，优质的公司自然会被看见。
不久前，海通国际发表了一份自动驾驶行业公司研究报告，标题为《蘑菇车联：自研技术与标准化产品同时发力，城市级落地与复制性推广引领增长》，对自动驾驶全栈技术与运营服务提供商蘑菇车联的进行了深刻的剖析，总结起来，从四个维度表达了对蘑菇车联的看好：政策日渐完善、技术迭代自驱、产品标准成熟、落地场景丰富。
在任何行业市场的发展过程中，良好的政策环境都是市场主体保持活力的强心剂。在自动驾驶领域，国家不断释放政策红利。去年年底，中共中央国务院在《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》中提出，优化城市交通网络布局，大力发展智慧交通；加快研发智能化产品，支持自动驾驶、无人配送等技术应用。在此之前，国务院、工信部、公安部等纷纷发布政策力挺，明确提出并坚持智能化与网联化充分融合的技术发展路线，要求智能汽车、自动驾驶、车路协同共同发展，车路云一体融合发展的智能网联汽车成为中国方案。海通国际称，全栈自动驾驶头部企业蘑菇车联的“车路云一体化”方案已经成为发展智能网联汽车的中国路线。
在技术上，蘑菇车联不断迭代、创新，构建 L4 级自动驾驶落地基础。单车智能加车路协同，再加上云平台的全局调度与协同，“车路云一体化”从信息的全面性、处理及时性和全局决策三个维度，提升自动驾驶安全性、可靠性和稳定性。蘑菇车联首创“车路云一体化”方案，突破单车智能感知瓶颈，大幅提升了 L4 级自动驾驶技术规模化应用的安全性，是实现 L4 级自动驾驶规模落地的基础。
同时，蘑菇车联也不断进行技术研发创新，优化系统方案，加速自动驾驶规模落地。2022年9月，蘑菇车联发布了全球首款搭载“车路云一体化”系统的自动驾驶前装量产巴士 MOGO BUS，实现了自动驾驶车辆研发方面的创新。
标准化产品叠加标准化方案也是蘑菇车联的优势所在，有利于公司增强面临不同场景需求的适用性与可复制性，并且降低整体成本，实现自动驾驶项目落地的规模效应。蘑菇车联按照产品标准化、场景组件化、系统方案原子化的推进思路，打造多组合，多形态，可满足不同业务场景需求的“车路云一体化”产品方案。此外，该公司还拥有标准化的自动驾驶车辆“指挥中枢”蘑菇自动驾驶汽车大脑。
目前，蘑菇车联已经形成了以“车路云一体化”自动驾驶系统为核心，包含自动驾驶基础设施建设、自动驾驶车辆研发制造、自动驾驶车辆服务运营、智能网联数据运营在内的业务方向。
事实证明，蘑菇车联的商业模式是行得通的，实现多场景项目持续落地，业务大规模进入爆发期。
目前公司已有包括北京顺义、湖南衡阳、云南大理等在内的多个城市级项目落地，并近期与四川天府新区、无锡市梁溪区人民政府、北京通州区、湖北鄂州临空经济区签署协议，达成战略合作，目前累计签约金额超百亿元。
海通国际认为，蘑菇车联从公共服务场景切入，推进“无人化作业”的规模化，解决多项公共服务领域痛点，实现降本增效，创造社会价值和经济价值；同时进行多场景布局，Robotaxi 长线投入，在公共领域规模化趋于完善后，自动驾驶将逐渐服务于大规模 C 端消费市场。
图片来源：海通国际研究报告
自动驾驶下半场的大幕已经开启，当资本趋于理性，商业化能力将是公司最终的竞争力。在这方面，海通国际替蘑菇车联给出来了市场答卷：城市级项目的持续落地彰显着公司技术的先进性、产品与方案的标准性与可复制性、积累的深厚性以及行业内地位的领先性，同时也在反复印证着蘑菇车联商业化落地模式的可行性与优越性。
【广告】
（免责声明：此文内容为广告，相关素材由广告主提供，广告主对本广告内容的真实性负责。本网发布目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，请自行核实相关内容。广告内容仅供读者参考。）
